每逢假期出游季，乘坐高铁动车成为很多人的出行选择。从时速200公里到300公里，再到现在的时速350公里，中国高铁越跑越快，也给人们的出行带来更多便利。

　　据最新消息，CR450动车组样车计划今年年内下线公里，意味着什么？有何必要性？又是否具备可行性？

　　一方面，这是我国铁路技术能力和水平持续进步的结果，也使我国高铁保持着在世界范围内的领先优势。

　　另一方面，这是经济社会发展的需要，将进一步压缩各区域间时空距离，密切城市间联系。

　　此外，高铁提速发展也促进相关产业发展。一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、精密仪器等众多技术领域。

　　首先，要跑得快。让列车跑得快的关键，是让它的“体力”更强、“体重”更轻。

　　其次，要停得稳。赵红卫认为，从时速350公里到时速400公里，最关键的技术，不是能不能跑起来，而是能不能停得住、停得稳、停得准。

　　最后，要能耗低。提速意味着能耗增加，如何降低能耗？高速列车轻量化是关键。

　　制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪声、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里，达到时速400公里。

　　高铁已不仅仅是一项交通工具，更是中国科技创新能力和综合国力的体现。或许，在不久的将来，时速400公里高铁将呼啸而来。